Gröfuskynjari
Gröfuskynjari
Allir sem eyða tíma í bilanaleit á byggingartækjum vita hversu miklum vandræðum litlir skynjarahlutir geta valdið. Þú gætir ekki tekið eftir þeim frá degi til dags, en þegar eitt er farið að þreyta, byrja skrítin smá vandamál að skjóta upp kollinum hvert af öðru. Á vinnustöðum með stanslausum titringi, harkalegum hitasveiflum og þykku ryksöfnun, taka þessir viðkvæmu rafeindaíhlutir stöðuga misnotkun og slitna miklu hraðar en fólk býst við. Tvær af algengustu afskiptum sem við rekumst á eru vökvaþrýstingsskynjari gröfu og vélhraðaskynjara gröfu, báðar nauðsynlegar gerðir gröfuskynjara sem hafa bein áhrif á hvernig vél gengur.
Ég hef séð margar Hyundai hjólaskóflur þróa lata vökvahreyfingu með tímanum. Rekstraraðilar nefna oft hæg viðbrögð við bómu, tilviljunarkennda þrýstingsskota eða rykkjótandi tilfinningu þegar haldið er stöðugu álagi. Flestir stilla bara rekstrarvenjur til að vinna í kringum það, í stað þess að athuga þrýstiskynjarann fyrst. Hægt og rólega merkjaflutningur á sér stað, af völdum langvarandi- titrings og öldrunar innri þátta. Það er ekki augljóst sundurliðun í fyrstu, sem gerir það auðvelt að hunsa í marga mánuði.
Hluturinn númeraður 31Q4-40800 kemur reglulega upp við viðgerðir á HL730-9, HL730-9A, HL730-9S, HL730TM-9, HL730TM-9A og HL740-9 einingar. Þegar skipt er um þetta stykki á staðnum er stærsta vandamálið sem við lendum í ósamræmi tengja pinna skipulag og þráður dýpt. Almennir eftirmarkaðsvalkostir líta oft eins út að utan, en tekst ekki að senda nákvæmar þrýstingsgögn eftir uppsetningu. Vélar sem vinna langar vaktir utandyra eru sérstaklega viðkvæmar fyrir svona fíngerðum merkjavillum.
CAT 320B eigendur takast á við mismunandi sett af algengum skynjaravandamálum. Kaldur morgunn byrjar, skjálfandi aðgerðalaus hraði og skyndilegt aflfall við að grafa eru klassísk merki sem tengjast hraðagreiningu. Hraðaskynjari gröfu vélarinnar les snúning frá svifhjólshúsinu og þegar merki þess verður hlé getur stjórnkerfið ekki tímasett eldsneytisgjöf á réttan hátt. Ég hef hitt vélvirkja sem eyddu tímum í að athuga inndælingar og dælur, aðeins til að komast að því að raunverulegt vandamál var einfaldlega slitinn skynjari með slitnum innri raflögn.
Merktur sem 125-2966, þessi hraðaskynjari er smíðaður til að passa við uppsetningarstöðu 320B. Í raunverulegri vinnu á vettvangi er svæðið í kringum þennan hluta nálægt háum-hitavélahlutum, sem flýtir fyrir öldrun víra og herðingu innsigli með margra ára notkun. Þessi litli hluti er einfaldur í útliti og hefur bein áhrif á almenna sléttleika, sérstaklega á meðan á miklu álagi stendur og langa samfellda notkun.
Flest tækjateymi skipta aðeins út íhlutum eftir algera bilun, sem leiðir alltaf til meiri viðgerðarkostnaðar síðar. Litlar skynjarabilanir laga sig aldrei sjálfar. Hæg vökvasvörun, óstöðugt snúningshraða hreyfils og kerfisviðvaranir með hléum eru snemmbúin viðvörunarmerki, þess virði að skoða fljótt við reglubundið viðhaldseftirlit.
Þegar keyptir eru varahlutir fyrir gröfuskynjara er samsvörun upprunalega varahlutanúmersins áfram áreiðanlegasta leiðin til að forðast óþarfa tafir á-stað. Minniháttar munur á verksmiðjustillingum milli vélarlota getur haft áhrif á uppsetningu, svo að kross-tilvísun í upprunalegar merkingar hjálpar alltaf til við að koma í veg fyrir endurtekið sundurliðun og prufuaðlögun.
maq per Qat: gröfuskynjari, birgjar gröfuskynjara í Kína
veb
GröfulagnirÞér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur