Vökvamótor getur haldið áfram að keyra jafnvel eftir að innra slit hefur byrjað, sem getur gert það að verkum að auðvelt er að líta framhjá snemma vandamálum. Í gröfu geta einkenni eins og minnkað snúningsátak, grófur snúningur, óstöðug hreyfing eða óvenjulegur hávaði tengst slitnum íhlutum inni í mótornum. Á þessu stigi má íhuga að endurbyggja núverandi einingu áður en skipt er um heildarmótorsamstæðuna.
Fyrir mörg viðgerðarverkstæði er fyrsta skrefið að bera kennsl á nákvæmlega hvað hefur slitnað. A heillvökvamótorviðgerðarsett getur sett saman helstu íhluti sem þarf fyrir þessa tegund af vinnu, þar á meðal strokkablokk, ventlaplötu, stimplaskór, festiplötu, kúlustýri, skóplötu, legur, skaft, höfuðhlíf, hús og viðeigandi innsiglisíhluti. Raunverulegir hlutar sem krafist er fer eftir mótorhönnun og ástandi sem finnast eftir að hafa verið tekið í sundur.
Byrjaðu á mótorgerðinni, ekki bara gröfugerðinni
Eitt algengt vandamál við varahlutakaup er að treysta eingöngu á nafn gröfunnar. Sama vélategund getur notað mismunandi vökvamótorsamstæður og jafnvel mótorar sem notaðir eru fyrir svipaðar aðgerðir geta haft mismunandi innri mál og samsetningar íhluta.
Af þessum sökum skoðar viðgerðarstarfsmenn venjulega nafnplötu mótors, tegundarnúmer og hlutanúmer áður en pantað er. Núverandi Dayun vörusíða sýnir viðgerðarsett fyrir gerðir þar á meðal M2X63, M2X150, M5X130, M5X180, M5X80, M2X120, M2X210, M2X146, JMF43, JMF53, JMF68, JMF151, JMF5 0, 2SG, 2SG, 8 SG20, PCL-120, PCL-200, PCR-1B, PCR-2B og PCR-3B.
Þessir settir eru einnig skráðir fyrir forrit sem taka þátt í nokkrum vörumerkjum gröfu, þar á meðal Doosan, Volvo, Hyundai, Caterpillar og Kobelco. Vegna þess að stillingar geta verið mismunandi eftir vélum og mótorum, ætti að nota gröfugerðina ásamt mótorauðkenni frekar en sem eina viðmiðun.
Hvað ætti að athuga við endurbyggingu mótor?
Þegar vökvamótorinn hefur verið fjarlægður gæti sjónræn skoðun ein og sér ekki verið nóg. Slit á ventlaplötu, strokkablokk, stimplum, skóm, skafti eða legum getur haft áhrif á hvernig mótorinn byggir upp og viðheldur vökvaþrýstingi. Yfirborðsskorun, óeðlileg snertimerki, of mikil úthreinsun og skemmd þéttingarsvæði eru þess virði að athuga áður en nýir hlutar eru settir upp.
Einnig ætti að skoða vökvaolíuna meðan á viðgerðinni stendur. Málmagnir eða mengun geta bent til þess að mótorinn hafi starfað við óeðlilegar aðstæður. Ef ekki er brugðist við upprunalegri orsök slits gæti það ekki komið í veg fyrir að sama vandamál komi aftur til baka að skipta um innri hluta ein og sér.
Þetta er ástæðan fyrir því að viðgerð á vökvamótor gröfu ætti að vera meðhöndluð sem fullkomið þjónustuferli frekar en bara hlutaskipti. Þrif, skoðun, mæling, samsvörun íhluta og rétt samsetning hefur öll bein áhrif á niðurstöðuna.
Hvenær er endurbyggingarsett hagnýtt?
Endurbyggingarbúnaður getur verið gagnlegur þegar aðalmótorhúsið og aðrir helstu íhlutir eru enn hentugir til áframhaldandi notkunar, á meðan tilteknir innri hlutar hafa náð því slitstigi sem hefur áhrif á notkun. Í samanburði við að skipta um heila samsetningu gerir endurbygging núverandi mótor tæknimönnum kleift að einbeita sér að þeim hlutum sem raunverulega þarfnast athygli.
Fyrir viðhaldsfyrirtæki og dreifingaraðila búnaðarhluta getur þessi aðferð einnig einfaldað birgðaskipulagningu. Í stað þess að geyma fullkomna vökvamótora fyrir hverja gerð véla, geta almennt beðnir innri íhlutir og endurbyggingarsett fyrir vökvamótor náð yfir fjölbreyttari viðgerðarþörf.
Núverandi vöruupplýsingar Dayun sýna að algengar gerðir mótorviðgerðarsetta eru geymdar í birgðum fyrir valin forrit, með sendingu venjulega innan 5–7 daga. Fyrirtækið tekur einnig fram að það hafi meira en 15 ára reynslu af því að útvega vökvaíhluti í gröfu.
Einföld leið til að draga úr hlutum-samsvörunarvandamálum
Áður en pöntun er lögð inn er gagnlegt að undirbúa gröfugerðina, vökvamótorgerðina, upprunalega hlutanúmerið og ljósmyndir af mótornum eða slitnum íhlutum. Að veita þessar upplýsingar gefur birgirnum hagnýtari tilvísanir til að athuga samhæfi.
Fyrir verkstæðisviðgerðir er markmiðið ekki bara að finna ódýran-vara í staðinn. Mikilvægara atriðið er hvort íhlutirnir passi rétt við mótorinn og hvort hægt sé að endurbyggja alla samsetninguna í tilskilið vinnuskilyrði.
A Mótorviðgerðarsetter því best að skoða sem hluta af viðgerðarstefnu frekar en alhliða varahlutum. Rétt auðkenning og skoðun koma fyrst, fylgt eftir með því að velja viðeigandi íhluti fyrir tiltekna vökvamótorinn. Þessi nálgun getur gert viðhald vökvamótors gröfu stjórnaðra og dregið úr óþarfa endurnýjun á heilum samsetningum.
